意大利transfluid箱体偶合器KPTO原厂经销

一、引言

在工业动力传动领域，意大利transfluid箱体限矩型液力偶合器KPTO以其的设计和的性能脱颖而出。它融合了优良的技术理念，为解决复杂工况下的动力传输问题提供了可靠的方案，以下将对其进行详细的技术分析。

二、结构设计特点

（一）箱体结构

KPTO液力偶合器的箱体是其重要的组成部分，具有多重功能。箱体采用高强度的金属材料制造，具备出色的刚性和稳定性，能够承受在动力传输过程中产生的各种力。其内部结构设计经过精心优化，为液力偶合器的核心部件提供了精确的安装位置和良好的工作环境。箱体还具有良好的密封性，防止工作液体泄漏，同时也能有效阻挡外界灰尘、杂质等异物进入，保障了液力偶合器内部的清洁和稳定运行。

（二）核心部件布局

在箱体内，泵轮、涡轮、导轮等核心部件的布局合理。泵轮与输入轴相连，其结构设计能够高效地将输入的机械能转化为液体的动能。涡轮与输出轴连接，接收来自工作液体的能量并传递给负载。导轮则在液流回路中起到关键的导流作用，通过改变液体的流向和速度，优化动力传输效率。这些部件之间的间隙和配合经过严格的设计和加工，确保了液体在其中能够顺畅地流动，减少能量损失。

三、限矩原理与机制

（一）限矩功能的重要性

在工业设备运行过程中，负载的变化是常见的，尤其是在启动和突发工况下，可能会出现过载现象。KPTO液力偶合器的限矩功能能够有效保护动力源（如电机）和后续的传动部件。当负载扭矩超过设定值时，它能够自动限制输出扭矩，避免电机因过载而烧毁，同时也防止传动链条、齿轮等部件因承受过大的扭矩而损坏，极大地提高了整个传动系统的可靠性和使用寿命。

（二）限矩的技术实现

其限矩原理基于液体动力学和特殊的内部结构设计。在正常工况下，工作液体在泵轮、涡轮和导轮之间形成稳定的环流，实现动力的有效传递。当负载突然增大时，环流的速度和压力分布发生变化。通过对泵轮和涡轮叶片的特殊设计，以及内部流道的优化，当过载发生时，液体在流道中的阻力会迅速增大，从而限制了涡轮的转速增加，进而限制了输出扭矩。这种限矩机制具有快速响应和精确控制的特点，能够在短时间内对过载情况做出有效反应。

四、工作原理与动力传输

（一）基于流体动力学的工作原理

当动力源启动，输入轴带动泵轮旋转时，泵轮内的工作液体在离心力的作用下向四周甩出。高速流动的液体冲击涡轮叶片，使涡轮跟随旋转，实现动力从输入到输出的传递。液体在整个循环过程中，不断地在泵轮、涡轮和导轮之间流动，形成一个封闭的液力传动回路。这种基于流体动力学的传动方式具有诸多优点，如能有效缓冲启动冲击、实现柔性传动等。

（二）动力传输效率优化

KPTO液力偶合器通过对泵轮、涡轮和导轮的叶片形状、角度以及流道的精细化设计来提高动力传输效率。合理的叶片形状和角度能够使液体在流动过程中更好地传递能量，减少能量损失。同时，优化的流道设计确保了液体的顺畅流动，避免了涡流和回流等现象的产生，进一步提高了动力传输的效率，使更多的输入能量能够有效地传递到负载端。

五、散热与温度控制

（一）散热的必要性

在液力偶合器工作过程中，由于液体的内部摩擦和能量转换，会产生一定的热量。如果热量不能及时散发出去，会导致工作液体温度升高，影响液力偶合器的性能，甚至可能损坏内部部件。因此，有效的散热措施对于KPTO液力偶合器的稳定运行至关重要。

（二）散热技术手段

箱体本身在散热中发挥了一定的作用。其外部设计有散热片或散热通道，增加了与空气的接触面积，通过自然对流的方式将部分热量散发到周围环境中。此外，一些KPTO液力偶合器还配备了专门的冷却系统，如风冷或水冷装置。风冷系统通过风扇强制空气流动，加速散热过程；水冷系统则利用循环水带走热量，这种方式的散热效率更高，能够满足高负载、长时间运行工况下的散热需求。

六、应用领域与优势

（一）广泛的应用领域

KPTO箱体限矩型液力偶合器在众多工业领域有着广泛的应用。在矿山行业，用于刮板输送机、破碎机等设备，能够适应恶劣的工作环境和重载启动的需求；在港口机械中，应用于起重机、装卸设备等，确保了吊装和装卸作业的平稳和安全；在农业机械领域，也可用于一些大型的农用设备，如联合收割机等，提高设备在复杂工况下的运行稳定性。

（二）相对于传统传动方式的优势

与传统的刚性传动方式相比，KPTO液力偶合器具有明显的优势。它能够有效地缓冲启动冲击，减少设备在启动过程中的磨损；可以在一定范围内实现过载保护，提高了设备的可靠性；通过其调速功能（部分应用场景下），还能满足不同工况对转速的要求，优化设备的运行效率。

七、结论

意大利transfluid箱体限矩型液力偶合器KPTO凭借其优良的结构设计、可靠的限矩机制、高效的动力传输原理、有效的散热措施以及广泛的应用优势，成为工业动力传动领域的优秀解决方案。它为现代工业设备在复杂工况下的稳定、高效运行提供了有力的技术支持，随着技术的不断发展，其性能有望进一步提升和优化，为工业发展做出更大的贡献。
KPTO是一个装在箱体里的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。KPTO设计用来满足市场对单体设备的需求，这种单体设备结合了传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能。KPTO集成了一个充液油泵，由柴油机驱动。

一个远程控制电磁阀，当电磁阀通电时，液力偶合器循环圆被充液，当电磁阀失电时，通过液力偶合器外圆的节流孔快速泄油。

轴承的强制润滑持续得以保证。
KPTO的功率范围高达1000kW。柴油机的飞轮通过高弹性联轴器和KPTO的输入端相连。输出轴可以通过联轴器、万向节或皮带轮与被驱动机械相连。

标准附件：充液油泵，带压力表和温度表的过滤器，开关电磁阀，油温和压力开关，油位指示计。

备选：水/油热交换器，快速泄液阀，输出皮带轮，弹性联轴器，与万向节轴相配的输出法兰及万向节轴。

特点
KPTO泄液型液力偶合器可使柴油机与负载脱开，有以下优点：

使柴油机无载加热
平稳启动，避免皮带打滑
冲击和过载保护
吸收振动
可承受大径向载荷
可通过电磁阀远程控制
点动驱动
主要附件如滤油器、充液油泵和控制阀外部安装，维护方便
无摩擦副磨损，寿命长

意大利transfluid箱体偶合器KPTO原厂经销