Mini Motor减速机ACC 24 MP

Mini Motor减速机ACC 24 MP

1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

 意大利Mini motor 主要产品包括：

 minimotor电动机

 minimotor同轴减速电机

 minimotor涡轮减速电机

 minimotor驱动器

 minimotor齿轮马达

 minimotor无刷伺服电机-减速机

 minimotor清洁产品

 MINI MOTOR减速电机的特点包括以下几点：

 1，节省空间，可靠耐用，承受过载能力高;

 2，能耗低，性能*，减速机效率高达95%以上

 3，振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，齿轮表面经过高频热处理;

 4，经过精密加工，确保定位精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，*保证了产品使用质量特征

MINIMOTOR齿轮减速电机的应用非常广泛，属于机械设备*的动力设备，特别是在印刷机械、瓦楞机械、包装机械、输送机械、食品机械、彩盒机械、自动仓储、立体仓库、烟草机械，立体停车场设备、纺织、染整、化工等设备上。

应用

包装

清洁产品

产业

DR. KAISER/德国凯撒精密和金刚石在现代化加工技术中成为一体。革新的金刚石工具工艺,使精密和经济地加工制造,这个性的要求,谐调一致起来，德国DR.   KAISER金刚石工具厂从事于下列的工作: 修整和成型普通的砂轮以及金刚石和CBN(氮化硼)砂轮 用高精度的金刚石和CBN砂轮磨削 保护敏感件预防磨损 用金刚石和CBN工具切削 金刚石修整盘的安装,驱动和控制。

FAULHABER德国Faulhaber德国Faulhaber电机

北京汉达森专业销售德国FAULHABER冯哈伯产品，包括FAULHABER直流微电机, Faulhaber直流无刷电机, Faulhaber步进电机，Faulhaber无刷伺服直线电机，Faulhaber精密减速箱，Fauhaber运动控制器，Faulhaber编码器等。

 MINIMOTOR型号示例：

 Minimotor 减速电机MINIMOTOR减速电机(AC系列)

 Minimotor 减速电机AC 66

 Minimotor 减速电机AC 100P

 Minimotor 减速电机AC 160P2

 Minimotor 减速电机AC 44

 Minimotor 减速电机AC 80P

 Minimotor 减速电机AC 110P2

 Minimotor 减速电机AC 72T

 Minimotor 减速电机AC 244PT

 Minimotor 减速电机AC 320P2T

 Minimotor 减速电机AC 66T

 Minimotor 减速电机AC 110PT

 Minimotor 减速电机AC 145P2T

 Minimotor 减速电机ACC 12MP

 Minimotor 减速电机ACC 24MP

 Minimotor 减速电机ACS 66

 Minimotor 减速电机ACS 100P

 Minimotor 减速电机ACS 160P2

 Minimotor 减速电机ACS 44

 Minimotor 减速电机ACS 80P

 Minimotor 减速电机ACCE 12MP

 Minimotor 减速电机ACCE 24MP

 Minimotor 减速电机MINIMOTOR减速电机(PA系列)

 Minimotor 减速电机PA 180M2

 Minimotor 减速电机PA 240M3

 Minimotor 减速电机PA 130M2

 Minimotor 减速电机PA 165M3

 Minimotor 减速电机PA 260M2T

 Minimotor 减速电机PA 440M3T

 Minimotor 减速电机PA 140M2T

 Minimotor 减速电机PA 230M3T

 Minimotor 减速电机PAC12MP3N

 Minimotor 减速电机PAC12MP4N

 Minimotor 减速电机PAC24MP3N

 Minimotor 减速电机PAC24MP4N

 Minimotor 减速电机PAE 180M2

 Minimotor 减速电机PAE 240M3

 Minimotor 减速电机MC 100P

 Minimotor 减速电机MC 160P2

 Minimotor 减速电机MC 240P3

 Minimotor 减速电机MC 80P

 Minimotor 减速电机MC 110P2

 Minimotor 减速电机MC 165P3

 Minimotor 减速电机MC 244PT

 Minimotor 减速电机MC 320P2T

 Minimotor 减速电机MC 440P3T

 Minimotor 减速电机MC 110PT

 Minimotor 减速电机MC 145P2T

 Minimotor 减速电机MC 230P3T

 Minimotor 减速电机MCC 12MP

 Minimotor 减速电机MCC 24MP

 Minimotor 减速电机MCC 12MP3N

 Minimotor 减速电机MCC 12MP4N

 Minimotor 减速电机MCC 24MP3N

 Minimotor 减速电机MCC 24MP4N

 Minimotor 减速电机MCCE 12MP

 Minimotor 减速电机MCCE 24MP

1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、 畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

Mini Motor减速机ACC 24 MP